නිෂ්පාදන තොරතුරු
Roewe EI6 විසින් රිදී පත්‍ර රන් ලෙස හැඳින්වෙන සුවිශේෂී වර්ණයක් හඳුන්වා දී ඇත, එය මෙම ආකෘතියේ සුවිශේෂී වර්ණය බවට පත්ව ඇත, සමස්ත හැඟීම හෝ සංසන්දනය කිරීමේ ප්‍රබෝධමත් වාතාවරණය, සුළු පටු හැඟීමකින් තොරව.ඉදිරිපස බම්පර් ප්‍රදේශයේ, Roewe I6 හි පෙට්‍රල් අනුවාදයෙන් යම් වෙනස්කම් ද ඇත.ශරීර ප්‍රමාණය අනුව, 2715mm රෝද පාදය ද පන්තියේ මෝටර් රථවල නිරපේක්ෂ ප්‍රමුඛයා වේ.
Roewe EI6 අභ්යන්තරය ගැන කතා කරන විට, වඩාත් ආකර්ෂණීය අඟල් 12.3 ක LCD උපකරණ පුවරුවක් සහ අඟල් 10.4 ක අන්තර් ක්රියාකාරී තිරයක් ඇත.මධ්‍යයේ ඇති අඟල් 10.4 සිරස් තිරය ප්‍රධාන ධාරාවේ iPad වලට වඩා විශාල වන අතර Roewe RX5 සහ Tesla හි එම අධි තාක්‍ෂණික සැලසුම සොයාගත හැකිය.LCD උපකරණ පුවරුව වෙළඳපොලේ නව පරම්පරාවේ පියාසර S පන්තියේ සිට සුඛෝපභෝගී පවතිනු ඇත.වැඩි වැඩියෙන් ආකෘති නව Magotan සහ Audi A4L වැනි සම්පූර්ණ LCD උපකරණ පුවරුව භාවිතා කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර මාදිලි සමඟ ඉහළින්ම ඇත, සියල්ලට පසු, එවැනි වින්‍යාස කිරීමේ පිරිවැය ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු නොවේ.
මෙම ශ්‍රිතවලට අමතරව, Roewe EI6 සතුව කතුවරයා වඩාත් ගැඹුරින් විශ්මයට පත් කළ කාර්යයන් දෙකක් ඇත.එකක් නම් "බුද්ධිමත් සොයා ආරෝපණ ගොඩවල්" ක්‍රියාකාරිත්වය, නව බලශක්ති වාහනයක් ලෙස, ආරෝපණ ගැටළුව ද හිමිකරුවන් විසින් නිරන්තරයෙන් කනස්සල්ලට පත් කරයි, මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, Roewe IE6 හිමිකරුවන්ට වඩාත් පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.අනෙක "Alipay" හි කාර්යය වන අතර, ගෙවීමට පෝලිමේ නොසිට ස්වයංක්‍රීයව නියමිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ගෙවිය හැකි අතර, මෝටර් රථ හිමියන්ට කාලය ඉතිරි කරයි.
නිෂ්පාදන පිරිවිතර
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | සංයුක්ත මෝටර් රථය |
| බලශක්ති වර්ගය | තෙල්-විදුලි දෙමුහුන් |
| මධ්යම පාලන වර්ණ තිරය | LCD ස්පර්ශ කරන්න |
| මධ්යම පාලන තිර ප්‍රමාණය (අඟල්) | 10.4 |
| NEDC පිරිසිදු විදුලි කෲස් පරාසය (KM) | 51 |
| මන්දගාමී ආරෝපණ කාලය[h] | 3.5 |
| මෝටර් උපරිම අශ්වබල [Ps] | 169 |
| ගියර් පෙට්ටිය | 10-වේග ස්වයංක්රීය |
| දිග*පළල*උස (මි.මී.) | 4671*1835*1460 |
| ආසන ගණන | 5 |
| ශරීර ව්යුහය | 4-දොර 5-ආසන සෙඩාන් |
| උපරිම වේගය (KM/H) | 200 |
| නිල 0-100km/h ත්වරණය (s) | 7.5 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 114 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2715 |
| තෙල් ටැංකි ධාරිතාව (L) | 38 |
| ගමන් මලු ධාරිතාව (L) | 308 |
| ස්කන්ධය (කිලෝ) | 1480 |
| එන්ජිම | |
| විස්ථාපනය (mL) | 1500 |
| ඇතුළත් කිරීමේ පෝරමය | ටර්බෝ සුපිරි ආරෝපණය |
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන (pcs) | 4 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන (pcs) | 4 |
| උපරිම බලය (KW) | 124 |
| උපරිම බල වේගය (rpm) | 5300 |
| උපරිම ව්යවර්ථය [Nm] | 480 |
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1700-4300 |
| ඉන්ධන ආකෘතිය | ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් |
| ඉන්ධන ලේබලය | 92# |
| තෙල් සැපයුම් ක්රමය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| විදුලි මෝටරය | |
| සම්පූර්ණ මෝටර් බලය (kw) | 100 |
| සම්පූර්ණ මෝටර් ව්යවර්ථය [Nm] | 230 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම බලය (kW) | 100 |
| ඉදිරිපස මෝටර් උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 230 |
| ධාවක මෝටර ගණන | තනි මෝටර් |
| මෝටර් ස්ථානගත කිරීම | පෙරනිමිති |
| බැටරි | |
| ටයිප් කරන්න | Sanyuanli බැටරිය |
| බැටරි බලය (kwh) | 9.1 |
| විදුලි පරිභෝජනය[kWh/100km] | 11 |
| චැසි ස්ටියර් | |
| ධාවකයේ ආකෘතිය | FF |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | මැක්ෆර්සන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම |
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ව්යවර්ථ කදම්භ යැපුම් අත්හිටුවීම |
| මෝටර් රථ ශරීර ව්යුහය | බර පැටවීම |
| රෝද තිරිංග | |
| ඉදිරිපස තිරිංග වර්ගය | වාතාශ්රය සහිත තැටිය |
| පසුපස තිරිංග වර්ගය | තැටි වර්ගය |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග |
| ඉදිරිපස ටයර් පිරිවිතර | 205/55 R16 |
| පසුපස ටයර් පිරිවිතර | 205/55 R16 |
| කැබ් රථ ආරක්ෂණ තොරතුරු | |
| ප්‍රාථමික රියදුරු වායු බෑගය | ඔව් |
| සහය නියමු වායු බෑගය | ඔව් |
| ISOFIX ළමා ආසන සම්බන්ධකය | ඔව් |
| ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ කාර්යය | ටයර් පීඩන අනතුරු ඇඟවීම |
| ආසන පටි සවි කර නැති මතක් කිරීම | ඉදිරි පෙළ |
| ABS ප්‍රති-අගුළු | ඔව් |
| තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD/CBC, ආදිය) | ඔව් |
| තිරිංග සහාය (EBA/BAS/BA, ආදිය) | ඔව් |
| කම්පන පාලනය (ASR/TCS/TRC, ආදිය) | ඔව් |
| ශරීර ස්ථායීතා පාලනය (ESC/ESP/DSC, ආදිය) | ඔව් |
| පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර් | ඔව් |
| රියදුරු සහය වීඩියෝව | ප්රතිලෝම රූපය |
| ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම | ඔව් |
| හිල් සහාය | ඔව් |
| කථිකයන් ගණන (pcs) | 6 |
| ආසන ද්රව්ය | සම් |
| රියදුරු ආසන ගැලපීම | ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැලපීම, පසුපස ගැලපීම, උස ගැලපීම |
| සහය නියමු ආසන ගැලපීම | ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැලපීම, පසුපස ගැලපීම |
| මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් | ඉදිරිපස |
පෙනුම
නිෂ්පාදන විස්තර
