මෑතකදී, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉල්ලුම ශක්තිමත් වන අතර වෙළඳපල ඉහළ මට්ටමක පවතී.බොහෝ ව්යවසායන් මුහුදෙන් පිටරට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට තෝරා ගනී.නමුත් වර්තමාන තත්ත්වය නම් ඉඩක් නැත, කැබිනට් මණ්ඩලයක් නැත, සියල්ල කළ හැකිය ... භාණ්ඩ පිටතට යා නොහැක, හොඳ භාණ්ඩ ගබඩාවේ පමණක් ඔබන්න, ඉන්වෙන්ටරි සහ ප්‍රාග්ධන පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි.
වසර ආරම්භයේදී, වසංගතයෙන් පීඩාවට පත් වූ අතර, ව්යවසායන්ගේ ඉල්ලුම ක්රමයෙන් අඩු වූ අතර, ලොව පුරා භාණ්ඩ ප්රවාහනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය.එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රධාන නැව් සමාගම්වල මාර්ග විවිධ මට්ටම්වලට අත්හිටුවන ලද අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මුහුදු ප්‍රවාහනයේ තියුණු වැඩිවීමක් සිදු විය.
වසර මැදදී, වසංගත තත්ත්වය පාලනය කර, දේශීය ව්යවසායන් වැඩ සහ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, පසුව උච්චතම වසංගතය විදේශයන්හි පිහිටුවා ඇති අතර, සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර ඇති බරපතල අසමතුලිතතාවය, නවාතැන් හිඟය, අඛණ්ඩ වැඩිවීමක් සමනය කිරීමට ප්‍රමාද විය. බහාලුම් නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ බහාලුම් හිඟය සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් විය.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ අඛණ්ඩ ප්‍රබලතාවය ආසියාවේ බහාලුම් හිඟය සහ නැව්වල තද ධාරිතාව සම්බන්ධ බව බොහෝ දුරට නිසැකය.
පසු කාලය: මාර්තු-18-2022
