චීනය විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොලේ ලොව ඉදිරියෙන්ම සිටී

ලෝක විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොලේ සිය ආධිපත්‍යය තහවුරු කර ඇති චීනය විසින් මෙහෙයවන ලද විද්‍යුත් වාහන ගෝලීය අලෙවිය පසුගිය වසරේ වාර්තා බිඳ දැමීය.විද්‍යුත් වාහන සංවර්ධනය නොවැළැක්විය හැකි වුවත්, වෘත්තීය ආයතනවලට අනුව තිරසාර බව සහතික කිරීම සඳහා ශක්තිමත් ප්‍රතිපත්තිමය සහාය අවශ්‍ය වේ.චීනයේ විද්‍යුත් වාහන සීඝ්‍රයෙන් සංවර්ධනය වීමට වැදගත් හේතුවක් වන්නේ ඔවුන් ඉදිරි දැක්මක් සහිත ප්‍රතිපත්ති මාර්ගෝපදේශන සහ මධ්‍යම සහ පළාත් පාලන ආයතනවල ප්‍රබල සහයෝගය මත විශ්වාසය තැබීමෙන් පැහැදිලි ප්‍රථම වාසියක් අත්කර ගෙන තිබීමයි.

ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සියේ (IEA) නවතම Global Electric Vehicle Outlook 2022 ට අනුව, ගෝලීය විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය පසුගිය වසරේ වාර්තා බිඳ දැමූ අතර 2022 පළමු කාර්තුවේදී ශක්තිමත් ලෙස වර්ධනය වෙමින් පවතී.මෙයට බොහෝ දුරට හේතු වී ඇත්තේ බොහෝ රටවල් සහ කලාප විසින් අනුගමනය කරන ආධාරක ප්‍රතිපත්ති හේතුවෙනි.පසුගිය වසරේ සහනාධාර සහ දිරිගැන්වීම් සඳහා ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 30ක් පමණ වැය කර ඇති බව සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙයි, එය පෙර වසරට වඩා දෙගුණයකි.

චීනය විද්‍යුත් වාහනවල වඩාත්ම ප්‍රගතිය දැක ඇති අතර, පසුගිය වසරේ විකුණුම් මිලියන 3.3 දක්වා තුන් ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර එය ගෝලීය අලෙවියෙන් අඩක් වේ.ලෝක විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ චීනයේ ආධිපත්‍යය වඩ වඩාත් ශක්තිමත් වෙමින් පවතී.

අනෙකුත් විදුලි මෝටර් රථ බලයන් ඔවුන්ගේ විලුඹ මත උණුසුම් වේ.යුරෝපයේ විකුණුම් පසුගිය වසරේ 65% කින් ඉහළ ගොස් 2.3m;එක්සත් ජනපදයේ විදුළි වාහන අලෙවිය 630,000 දක්වා දෙගුණයකට වඩා වැඩි විය.2021 පළමු කාර්තුවට සාපේක්ෂව චීනයේ ev අලෙවිය දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වූ විට 2022 පළමු කාර්තුවේදී ද, එක්සත් ජනපදයේ සියයට 60 කින් සහ යුරෝපයේ සියයට 25 කින් ද එවැනිම ප්‍රවණතාවක් දක්නට ලැබුණි. කොවිඩ්-19 හි බලපෑම නොතකා වෙළඳපල විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරයි. , ගෝලීය ev වර්ධනය ශක්තිමත්ව පවතින අතර ප්‍රධාන වාහන වෙලඳපොලවල් මේ වසරේ සැලකිය යුතු වර්ධනයක් දකිනු ඇත, අනාගතය සඳහා විශාල වෙළඳපල අවකාශයක් ඉතිරි වේ.

මෙම තක්සේරුව IEA හි දත්ත මගින් උපස්ථ කර ඇත: ගෝලීය විද්‍යුත් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන අලෙවිය 2020 හා සසඳන විට 2021 දී දෙගුණ වී වාහන මිලියන 6.6 ක නව වාර්ෂික වාර්තාවක් කරා ළඟා විය;විදුළි වාහන අලෙවිය පසුගිය වසරේ සතියකට සාමාන්‍යයෙන් 120,000 කට වඩා වැඩි වූ අතර එය දශකයකට පෙර සමාන විය.සමස්තයක් වශයෙන්, 2021 දී ගෝලීය වාහන අලෙවියෙන් සියයට 10 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විදුලි වාහන වනු ඇත, එය 2019 දී සංඛ්‍යාව මෙන් හතර ගුණයක් වේ. දැන් පාරේ ඇති මුළු විද්‍යුත් වාහන සංඛ්‍යාව 2018 දී මෙන් තුන් ගුණයකින් මීටර් 16.5 ක් පමණ වේ. මිලියන දෙකක් විදුලි වාහන වේ. මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී වාහන ගෝලීය වශයෙන් අලෙවි වූ අතර එය 2021 එම කාල සීමාවට වඩා 75% කින් වැඩි විය.

IEA විශ්වාස කරන්නේ විදුළි වාහන සංවර්ධනය නොවැළැක්විය හැකි වුවත්, තිරසාර බව සහතික කිරීම සඳහා ශක්තිමත් ප්‍රතිපත්තිමය සහයෝගයක් අවශ්‍ය බවයි.ඉදිරි දශක කිහිපය තුළ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කිරීමට සහ අභිලාෂකාමී විද්‍යුත්කරණ ඉලක්ක තැබීමට ප්‍රතිඥා දෙන රටවල් සංඛ්‍යාව වැඩි වීමත් සමඟ දේශගුණික විපර්යාසවලට මුහුණ දීම සඳහා ගෝලීය අධිෂ්ඨානය වර්ධනය වෙමින් පවතී.ඒ අතරම, ලෝකයේ ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හැකි ඉක්මනින් විද්‍යුත්කරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ විශාල වෙළඳපල කොටසකට තරඟ කිරීමට ආයෝජන සහ පරිවර්තනයන් වේගවත් කරයි.අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, පසුගිය වසරේ ගෝලීය වශයෙන් එළිදැක්වූ නව විද්‍යුත් වාහන මාදිලි සංඛ්‍යාව 2015 වසර මෙන් පස් ගුණයක් වූ අතර දැනට වෙළඳපොලේ විදුළි වාහන මාදිලි 450ක් පමණ තිබේ.නව මාදිලිවල නිමක් නැති ප්‍රවාහය පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලදී ගැනීමේ ආශාව ද බෙහෙවින් උත්තේජනය කළේය.

චීනයේ ඉලෙක්ට්‍රික් වාහනවල ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරි දැක්මක් සහිත ප්‍රතිපත්ති මාර්ගෝපදේශන සහ මධ්‍යම සහ පළාත් පාලන ආයතනවල ප්‍රබල සහයෝගය මත රඳා පවතින අතර එමඟින් පැහැදිලි ප්‍රථම ප්‍රතිලාභ ලබා ගනී.ඊට වෙනස්ව, අනෙකුත් නැගී එන සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ආර්ථිකයන් තවමත් විදුළි වාහන සංවර්ධනයේ පසුගාමී ය.ප්‍රතිපත්තිමය හේතූන්ට අමතරව, එක් අතකින්, ශක්තිමත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීමේ හැකියාව සහ වේගය චීනයට නැත;අනෙක් අතට, එය චීන වෙළඳපොළට අනන්‍ය වූ සම්පූර්ණ සහ අඩු වියදම් කාර්මික දාමයක් නොමැත.ඉහළ මෝටර් රථ මිල ගණන් බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට නව මාදිලි දැරිය නොහැකි බවට පත් කර ඇත.උදාහරණයක් ලෙස බ්‍රසීලය, ඉන්දියාව සහ ඉන්දුනීසියාව යන රටවල විදුළි වාහන අලෙවිය සමස්ත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළෙන් 0.5%කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකි.

කෙසේ වෙතත්, විදුලි මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොළ පොරොන්දු වේ.ඉන්දියාව ඇතුළු සමහර නැඟී එන ආර්ථිකයන් පසුගිය වසරේ විදුළි වාහන අලෙවියේ වැඩිවීමක් දුටු අතර ආයෝජන සහ ප්‍රතිපත්ති ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ නව පෙරළියක් අපේක්ෂා කෙරේ.

2030 දෙස බලා සිටින IEA පවසන්නේ විදුළි වාහන සඳහා ලෝකයේ අපේක්ෂාවන් ඉතා ධනාත්මක බවයි.වත්මන් දේශගුණික ප්‍රතිපත්ති සමඟින්, ගෝලීය වාහන අලෙවියෙන් සියයට 30කට වැඩි ප්‍රමාණයක් හෙවත් වාහන මිලියන 200කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් විදුළි වාහන හිමිවනු ඇත.මීට අමතරව, විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා වන ගෝලීය වෙළඳපොළ ද විශාල වර්ධනයක් අපේක්ෂා කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ජය ගැනීමට තවමත් බොහෝ දුෂ්කරතා සහ බාධක තිබේ.පවතින සහ සැලසුම් කර ඇති පොදු ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රමාණය අනාගත ev වෙළඳපොලේ පරිමාණය තබා ඉල්ලුම සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ.නාගරික ජාල බෙදාහැරීමේ කළමනාකරණය ද ගැටලුවකි.2030 වන විට, ජාල ඒකාබද්ධ කිරීමේ අභියෝගවලට විසඳුම් සෙවීමේ සිට ජාල කළමනාකරණයේ අවස්ථා ග්‍රහණය කර ගැනීම දක්වා evs සඳහා ඩිජිටල් ජාල තාක්ෂණය සහ ස්මාර්ට් ආරෝපණය ප්‍රධාන වේ.මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන්ගෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය.

විශේෂයෙන්ම, විද්‍යුත් වාහන සහ පිරිසිදු තාක්‍ෂණ කර්මාන්ත දියුණු කිරීම සඳහා ලොව පුරා පොර බැදීම මධ්‍යයේ ප්‍රධාන ඛනිජ සහ ලෝහ හිඟ වෙමින් පවතී.උදාහරණයක් ලෙස බැටරි සැපයුම් දාමය විශාල අභියෝගවලට මුහුණ දෙයි.රුසියාව සහ යුක්රේනය අතර පවතින ගැටුම හේතුවෙන් කොබෝල්ට්, ලිතියම් සහ නිකල් වැනි අමුද්‍රව්‍යවල මිල ඉහළ ගොස් තිබේ.මැයි මාසයේදී ලිතියම් මිල පසුගිය වසරේ ආරම්භයට වඩා හත් ගුණයකින් වැඩි විය.එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපීය සංගමය නැගෙනහිර ආසියානු බැටරි සැපයුම් දාමය මත යැපීම අඩු කිරීම සඳහා මෑත වසරවලදී ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ බැටරි නිෂ්පාදනය සහ සංවර්ධනය වැඩි කර ඇත්තේ එබැවිනි.

කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් වාහන සඳහා වන ගෝලීය වෙළඳපොළ ප්‍රබෝධමත් සහ ආයෝජනය කිරීමට වඩාත්ම ජනප්‍රිය ස්ථානය වනු ඇත.